FG18/20/25/30/35
新式動力方向盤小巧的動力方向盤,操作輕鬆不費時。
記憶可調式方向盤無段調整式方向盤,可依操作者體型,作最適當的調整,減少作業時的疲勞。
強韌之車軸前後車軸均能輕鬆承載,長時間負荷重物之使用。
一體成形車架結構台品堆高機,經世界級頂尖實驗室採用的ANSYS結構有限元素分析後,車體採用一體銲接成型,不用螺絲結合固定,因此結構強固;在完成組裝前,必須經過多道噴沙機防鏽處理及多道防鏽烤漆處理,以確保車體結構20年永不鏽蝕。
全油壓轉向系統提供精準的轉向性能,增加操作靈活性。
高性能傳動系統新式自動變速箱,振動小、壽命長、操作方便。
超高強度的升降桅桿裝配於車前的升降架(門架),採用德國HOESCH公司最高級型鋼製作,在任何惡劣的工作環境下,仍可保持鋼材強度、硬度,可免除其它廠牌堆高機三年需要維修調整或更換升降架的缺點。
提升產能的寬廣視野設計好的視野是安全操作的基本條件,也是提高工作效率的重要因素。寬廣的升降架及寬闊開放的安全架都噴上黑漆,可避免光線折射,這些都有助於提高能見度。
電子式儀錶板新穎清晰的電子圖案提示,在最短時間內可了解目前的作業狀況。
自動調節間隙的剎車來令以雙向油壓剎車分泵來驅動寬面而無石棉的剎車蹄片,提供平順,有效耐用之剎車控制。
油壓方向機馬達油壓控制系統內之優先閥,在油壓方向機作動時,會優先提供液壓油,使操作者更安全、省力的駕駛堆高機。
機型 | FG15/18 | FG20/25 | FG30/35 | |||
---|---|---|---|---|---|---|
荷重能力 | 重量 | kg | 1500/1800 | 2000/2500 | 3000/3500 | |
荷重中心 | 距離 | mm | 500 | 500 | 500 | |
尺寸 | 車身全寬 | mm | 1065 | 1158/1532 | 1290/1655 | |
桅桿縮回時高度 | mm | 2000 | 2000 | 2000 | ||
作業時最大高度 | mm | 4220 | 4220 | 4220 | ||
貨叉至車身後部距離 | mm | 2235/2280 | 2460/2505 | 2600/2860 | ||
護頂架高度 | mm | 2070 | 2110 | 2140 | ||
輪胎 | 數量 | 前/後 | 2 / 2 | 2 / 2 | 2 / 2 | |
尺寸 | 前輪 | 6.50-10-10P.R. | 7.0-12-12P.R. | 8.15-15-12P.R. | ||
後輪 | 5.00-8-8P.R. | 6.00-9-10P.R. | 6.50-10-10P.R. |
引撆
適合機型 | FG15-25 | FG15-35 | |
---|---|---|---|
製造商 | NISSAN | NISSAN | |
型號 | K21 | K25 | |
輸出功率 | kw | 32 | 38 |
速度 | rpm | 3200 | 3200 |
汽缸數量/排氣量 | --/c.c. | 4/ 2065 | 4/ 2488 |
新式動力方向盤小巧的動力方向盤,操作輕鬆不費時。
記憶可調式方向盤無段調整式方向盤,可依操作者體型,作最適當的調整,減少作業時的疲勞。
強韌之車軸前後車軸均能輕鬆承載,長時間負荷重物之使用。
一體成形車架結構台品堆高機,經世界級頂尖實驗室採用的ANSYS結構有限元素分析後,車體採用一體銲接成型,不用螺絲結合固定,因此結構強固;在完成組裝前,必須經過多道噴沙機防鏽處理及多道防鏽烤漆處理,以確保車體結構20年永不鏽蝕。
全油壓轉向系統提供精準的轉向性能,增加操作靈活性。
高性能傳動系統新式自動變速箱,振動小、壽命長、操作方便。
超高強度的升降桅桿裝配於車前的升降架(門架),採用德國HOESCH公司最高級型鋼製作,在任何惡劣的工作環境下,仍可保持鋼材強度、硬度,可免除其它廠牌堆高機三年需要維修調整或更換升降架的缺點。
提升產能的寬廣視野設計好的視野是安全操作的基本條件,也是提高工作效率的重要因素。寬廣的升降架及寬闊開放的安全架都噴上黑漆,可避免光線折射,這些都有助於提高能見度。
電子式儀錶板新穎清晰的電子圖案提示,在最短時間內可了解目前的作業狀況。
自動調節間隙的剎車來令以雙向油壓剎車分泵來驅動寬面而無石棉的剎車蹄片,提供平順,有效耐用之剎車控制。
油壓方向機馬達油壓控制系統內之優先閥,在油壓方向機作動時,會優先提供液壓油,使操作者更安全、省力的駕駛堆高機。